ריתוך MIG היא שיטת ריתוך המשתמשת בגז אינרטי כדי להגן על אזור הריתוך, לייצב את הקשת ולמנוע שינויים באיכות הריתוך. הוא מנצל את חום הקשת כדי להמיס את המתכת של אזור הריתוך, וחוט מילוי מוזן ליצירת מפרק הריתוך. זה ידוע גם כריתוך חצי-אוטומטי, ריתוך קשת גז מוגן או ריתוך קשת פחמן דו חמצני.
מאז הקמתו, תיקון פחחות רכב השתמש בעיקר בריתוך אוקסי-אצטילן, המהווה את נפח העבודה הגדול ביותר. למרות שמשתמשים גם בריתוך נקודתי התנגדות, היישום שלו מוגבל לאזורים ספציפיים, ואיכות הריתוך תלויה מאוד במצב הציוד, ולכן האמינות אינה מובטחת. ריתוך קשת אינו מתאים לריתוך מתכת דקה עקב דפורמציה מוגזמת. הלחמה והלחמה הן שיטות ריתוך-בטמפרטורה נמוכה; בעוד שהם מציעים את היתרון של דפורמציה מינימלית, החולשה הקטלנית שלהם היא חוזק לא מספיק, מה שהופך אותם לא מתאימים לריתוך מבני גוף אינטגרליים. ריתוך גז מופסק בהדרגה עקב דפורמציה תרמית משמעותית וחמצון לאחר-ריתוך.
לאחרונה, טכנולוגיית ריתוך חדשה - ריתוך MIG (ריתוך מתכת אינרט גז קשת) - אומצה באופן נרחב בתעשיית תיקון פחחות הרכב. ריתוך MIG משתמש בגז אינרטי כדי להגן על אזור הריתוך, לייצב את הקשת ולמנוע שינויים באיכות הריתוך. הוא מנצל את חום הקשת כדי להמיס את המתכת של אזור הריתוך, וחוט מילוי מוזן ליצירת מפרק הריתוך. זה ידוע גם כריתוך חצי-אוטומטי, ריתוך קשת גז ממוגן או ריתוך קשת פחמן דו חמצני.